Ο κινητήρας των 798 κ.εκ. είναι η «ανοικτή» έκδοση των παράλληλων δικύλινδρων μοτέρ που τοποθετούνται στα GS (το F 700 GS φέρει το «κλειστό»), αποδίδοντας 85 ίππους και 8,5 kgm ροπής.
Χωρίς πολλές αλλαγές από την πρώτη του παρουσίαση, εντυπωσιάζει με τον «ηλεκτρικό» τρόπο λειτουργίας του και την επίπεδη αλλά γεμάτη απόδοση του σε όλο το φάσμα των στροφών.
Εντυπωσιακή είναι και η διαχείριση καυσίμου, με την κατανάλωση να κυμαίνεται σε πολύ χαμηλά επίπεδα δεδομένης της χωρητικότητας του και του προορισμού του.
0 σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου